发布时间:2024-08-18 02:52:32 来源: sp20240818
近日,针对春运期间的出租车、网约车运力保障问题,北京市交通委发布消息称,今年将有1300余名出租汽车驾驶员参与春运“温暖回家路”活动。此外,明确鼓励网约车参与场站交通保障,特别是23时以后的运力保障,将协调相关部门设置网约车专用停车区域,优化保障组织流线。
据预测,今年春运全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。而北京是重要的交通枢纽,运输压力之大不言而喻。交通部门预测,春运期间,铁路、民航、省际客运进出京总量约4988万人次,日均125万人次,较2023年上升55%。再加上今年春运撞上15年以来最强的雨雪冰冻天气,可能会产生堵车、滞留、运输效率下降等不利影响,让繁重的运输任务难上加难。
与出行需求急剧增加形成鲜明对比的是,城市运力供给有所减少。春节期间,部分出租车司机“收摊谢客”、部分网约车司机回家过年,加剧了供需紧张。特别是在火车站、机场等人流量大的交通枢纽和场站,接驳若只靠出租车,必然无法满足旅客的出行需求,导致滞留人数增多,势必加剧拥堵。
民有所呼,政有所应。交通部门鼓励网约车参与场站交通保障,并提供一系列配套措施,包括调配服务团队响应电动汽车的换电保障工作、新建网约车停放区并配备候车空调房等,是应急之举,也体现管理部门的诚意。与出租车相比,网约车有自身优势。比如平台具有较强的大数据分析能力,可以精准预测旅客流量,调配运力;乘客可以根据出行时间提前下单,减少排队时间、提高出行效率;即停即走的模式,也有利于缓解交通枢纽及周边的拥堵状况,保障场站交通秩序。
鼓励网约车参与春运,既是为乘客着想,也是对网约车社会价值的认可,体现了充分利用社会资源、参与城市治理的智慧。
除北京外,广州等城市也鼓励网约车前往站场接单,上海宣布自2月4日起恢复浦东机场区域内的网约车运营服务。各地不约而同地鼓励网约车参与春运,回应了旅客过年期间多元化的出行需求。需要提醒的是,网约车进场站,场站等部门应该预先做好预案,确保网约车增多后,安全无忧、秩序不乱。对此,北京站引入智能化停车系统,方便司机快速找到车位;北京西站试点推行“人车握手”模式,提高车场周转率;北京西站、清河站实现安检双向互信,提高旅客通行率。种种周密考虑,将大大减少旅客等待时间、优化出行体验。
出租车、网约车春节继续运营,不只是为了增加收入。司机们坚守岗位,保障更多人一路顺风地回家过年或者外出旅游,也是在为城市和社会做贡献。特殊时刻,车少人多,司机和乘客要多一些理解、少一点埋怨,互相说句祝福的话、拜个年,一路幸福,一年平安。
北京晚报 李霞 【编辑:李润泽】